Caratteristiche

• Cerchio: Clincher
• Larghezza interna: 30 mm
• Larghezza esterna: 36 mm 
• Peso massimo: 110 kg
• Mozzo: DT Swiss 240
• Dimensioni mozzo: 110 mm Boost (anteriore) / 148 mm Boost (posteriore)
• Corpetto: Sram XD MTB (ASRAM) 
• Tecnologia ruota libera: Ratchet EXP 36 
• Nippli: DT ProLock Squorx ProHead alu 
• Raggi: DT competition® race straightp 
• Raggiatura: incrocio in 3 (1:1)
• Peso reale: 738 g (anteriore) / 828 g (posteriore)
• Classificazione ASTM: 3

Tubeless
I cerchi Tubeless Ready della gamma DT Swiss offrono ulteriori vantaggi rispetto ai cerchi tradizionali. Il design della loro sezione trasversale permette allo pneumatico tallonarsi con più facilità durante il gonfiaggio, anche con una pompa da pavimento standard. Anche l'elaborato profilo dei cerchi DT Swiss garantisce un adattamento preciso e sicuro dello pneumatico anche durante una guida aggressiva.

Ratchet EXP

• Manutenzione semplice: I mozzi DT Swiss sono noti anche per la tecnologia notool. DT Swiss ha anche trovato un modo per migliorare ulteriormente questo sistema e rendere la manutenzione ancora più semplice, con una piccola modifica dei tappi di chiusura. 
• Conversione del corpo del Freehub: Semplificato grazie ad un più facile smontaggio. 
• Meno peso: Non solo l'affidabilità è migliorata. La fusione di cricchetto e anello filettato riduce il numero delle singole parti del sistema, cosa che offre un importante vantaggio. 
• Meno usura: Una singola molla cilindrica assicura un più rapido e completo innesto e quindi aumenta l'affidabilità 
• Affidabilità superiore: Il pieno innesto dei cricchetti crea un'ampia superficie di contatto e quindi una bassa pressione superficiale che porta ad un'affidabilità superiore. 
• Maggiore durata dei cuscinetti: L'integrazione del cuscinetto nell'anello filettato permette di massimizzare la distanza del cuscinetto. La maggiore distanza supporta ulteriormente l'asse, il che comporta una minore deflessione dell'asse e quindi protegge i cuscinetti e ne aumenta la durata. 

Prolock 
Pro Lock® è un processo in cui un liquido adesivo brevettato, a doppio composto, viene iniettato nel filetto del nipplo, consentendo la costruzione di ruote estremamente durevoli. Infilando il nipplo sul raggio l'adesivo si attiva e inizia a indurirsi. Il ritorno della ruota è ancora possibile dopo che l'adesivo si è indurito completamente, con solo una minima diminuzione della sua funzione di bloccaggio del filetto.

Angolo di aggancio
Un argomento molto discusso sul mercato in questo momento - l'angolo di aggancio! Qual è l'angolo di ingaggio, in che modo questo angolo influisce sulle prestazioni di guida e la saggezza convenzionale "più ce n'è, meglio è" davvero sempre meglio?
L'angolo di aggancio è il grado massimo in cui il corpetto può ruotare fino a quando i denti del sistema a ruota libera si innestano e accelerano il mozzo. Questo angolo è calcolato dividendo 360º per il numero di punti d'innesto del sistema a ruota libera.
DT Swiss ritiene ancora oggi che un sistema con 36 punti di aggancio rappresenti la migliore ottimizzazione all'interno di questa prospettiva tridimensionale in termini di affidabilità, peso e punti di aggancio.

Spline
Il classico sistema Straight Pull di DT Swiss, che offre un grande equilibrio tra rigidità, comfort, peso ridotto e facilità di manutenzione, ideale per l'uso quotidiano su strada o su terreni misti. Questo sistema prevede l'utilizzo dei raggi straight-pull standard, facilmente accessibili sul mercato.

DT Swiss XRC 1501 Spline One 25 Carbon 29" Boost Tubeless Ready ruota anteriore

DT Swiss XRC 1501 Spline One 25 Carbon 29" Boost Tubeless Ready ruota posteriore